XPeng resmi mengumumkan perolehan izin operasional demonstrasi Robotaxi Level 4 atau L4 di seluruh wilayah Guangzhou, China, pada 26 Oktober 2026. Persetujuan tersebut menjadi tonggak penting bagi perusahaan kendaraan listrik itu dalam mengembangkan layanan transportasi tanpa pengemudi berbasis kecerdasan buatan. Melalui layanan bernama XPENG YOYO, perusahaan mulai melangkah dari pengujian teknologi menuju evaluasi operasional bersama pengguna. Meski izin mencakup Guangzhou, akses awal tetap dilakukan secara bertahap melalui kode undangan. Perkembangan TEKNOLOGI ini memperlihatkan semakin besarnya peran AI dalam menghadirkan sistem mobilitas perkotaan yang lebih otomatis, sekaligus menuntut pengujian keselamatan secara menyeluruh.
XPENG YOYO Memasuki Tahap Demonstrasi Operasional di Guangzhou
Perusahaan kendaraan listrik XPeng menyampaikan pencapaian baru setelah memperoleh persetujuan untuk menjalankan operasional demonstrasi Robotaxi Level 4 di Guangzhou. Informasi resmi ini dipublikasikan tanggal 26 Oktober 2026 sebagai kelanjutan proyek teknologi kendaraan otonom XPeng. Melalui persetujuan tersebut, XPeng memiliki kewenangan untuk mengadakan demonstrasi layanan Robotaxi dalam wilayah Kota Guangzhou. Walaupun cakupan izinnya luas, hal tersebut tidak otomatis menandakan setiap jalan dan lokasi penjemputan langsung tersedia bagi masyarakat. Layanan tersebut masih mengandalkan pembukaan akses secara bertahap melalui kode undangan.
Langkah regulasi terbaru tersebut menandai kemajuan besar karena Robotaxi tidak lagi terbatas pada pemeriksaan teknologi kendaraan. Melalui fase demonstrasi, XPeng memiliki peluang menguji berbagai unsur operasional yang menentukan keberhasilan bisnis mobilitas. Komponen operasional tersebut mencakup penerimaan pesanan, pengaturan armada, penjemputan pengguna, dan penyelesaian masalah operasional. Seluruh tahapan layanan tersebut memerlukan pengelolaan yang konsisten agar kegiatan transportasi dapat berlangsung stabil. Melalui pengujian tersebut, XPeng ingin mengembangkan model layanan yang lebih matang sebelum membawa teknologi ke pasar yang lebih luas.
Teknologi Kendaraan Tanpa Pengemudi XPeng untuk Mobilitas Modern
XPENG YOYO merupakan proyek kendaraan otonom yang dibangun melalui teknologi milik XPeng untuk mendukung layanan mobilitas. Merek Robotaxi tersebut resmi diperkenalkan pada 8 Oktober 2026 sebagai bagian dari strategi komersialisasi. Ciri pengembangan kendaraan tersebut adalah penggunaan teknologi mengemudi otonom Level 4 berdasarkan klasifikasi otomatisasi kendaraan. Untuk kendaraan dengan kemampuan L4, sistem dapat menangani seluruh tugas mengemudi dalam kondisi operasional yang telah ditentukan. Fungsi pengendalian kendaraan tersebut berbeda dari fitur bantuan pengemudi yang masih membutuhkan pengawasan manusia secara terus-menerus. Meskipun mampu mengemudi tanpa intervensi manusia dalam kondisi tertentu, Level 4 tidak berarti kendaraan dapat beroperasi pada semua situasi.
Pemahaman mengenai tingkatan kendaraan otonom membantu memberikan gambaran agar masyarakat dapat menilai secara tepat teknologi Robotaxi. Pada sistem Level 4, kemampuan berkendara tanpa pengemudi dibatasi oleh operational design domain atau ODD, yaitu lingkungan operasi yang ditentukan. Lingkup penggunaan tersebut dapat mencakup karakteristik jalan, kondisi cuaca, dan kemampuan sistem menghadapi lingkungan. Di sisi lainnya, Level 5 mengacu pada otomatisasi penuh dalam seluruh kondisi yang berada dalam cakupan berkendara umum. Dengan memahami perbedaan tersebut, izin XPeng untuk demonstrasi L4 merupakan persetujuan penggunaan sistem dalam cakupan demonstrasi yang ditetapkan, bukan jaminan kendaraan dapat melewati seluruh jalan.
Chip Turing AI dan Model VLA 2.0 Mendukung Robotaxi XPeng
Sebagai fondasi kendaraan otonomnya, XPeng mengandalkan teknologi kecerdasan buatan yang menjadi bagian dari ekosistem perusahaan. Platform kendaraan otomatis ini dikembangkan menggunakan platform XPeng GX yang menjadi dasar rancangan kendaraan produksi. Pada aspek komputasi, XPeng mengintegrasikan empat chip Turing AI buatan sendiri dengan kemampuan pemrosesan efektif gabungan yang diklaim mencapai 3.000 TOPS. Kemampuan tersebut dikembangkan guna berbagai aktivitas kecerdasan buatan yang berkaitan dengan persepsi lingkungan. Di samping kemampuan komputasi, XPeng turut mengembangkan model Vision-Language-Action generasi kedua atau VLA 2.0. Teknologi VLA terbaru ini menjadi bagian dari strategi XPeng untuk menghubungkan pemahaman visual dengan tindakan.
Pada kondisi lalu lintas sebenarnya, sistem mengemudi otomatis perlu mengidentifikasi kendaraan lain, pejalan kaki, rambu, serta kondisi jalan yang dinamis. Informasi tersebut diproses sebagai dasar tindakan seperti menentukan jalur perjalanan. Menurut pendekatan teknis XPeng, Robotaxi dirancang tanpa ketergantungan terhadap lidar maupun peta definisi tinggi sebagai fondasi wajib navigasi. Walaupun pendekatannya berbeda, keamanan kendaraan tetap harus dibuktikan melalui pengujian nyata, pemantauan sistem, dan pengukuran keandalan operasional. Oleh sebab itu, kemampuan komputasi besar belum otomatis menjadi jaminan bahwa Robotaxi selalu mengambil keputusan sempurna.
Tahapan Uji Jalan hingga Izin Operasional XPENG YOYO
Kota Guangzhou mempunyai fungsi utama dalam pengembangan Robotaxi XPeng karena berperan sebagai lokasi kegiatan manufaktur serta riset perusahaan. Memasuki awal 2026, XPeng mengantongi izin pengujian kendaraan cerdas terhubung di jalan umum Guangzhou. Izin pengujian pertama ini menjadi dasar untuk pelaksanaan uji berkendara otomatis dalam kondisi operasional perkotaan. Pada tahap berikutnya, perusahaan membentuk unit bisnis Robotaxi khusus untuk mengkoordinasikan persiapan operasional. Strategi internal tersebut diharapkan membantu pekerjaan terkait kendaraan, perangkat lunak, dan pengujian operasional. Dengan pengelolaan yang lebih terarah, XPeng menargetkan pengembangan Robotaxi sebagai produk transportasi komersial.
Tahap penting berikutnya terjadi pada Mei 2026 ketika kendaraan Robotaxi produksi perdana berbasis XPeng GX selesai diproduksi. Pada Juli 2026, XPeng mulai menjalankan pengujian perjalanan bersama karyawan, dengan pendiri sekaligus CEO He Xiaopeng menjadi pengguna pertama. Perusahaan kemudian, melaporkan bahwa sistem Robotaxi telah menyelesaikan lebih dari 2.000 pesanan uji internal hingga Agustus 2026. Informasi tersebut mendukung evaluasi terhadap kesiapan alur pemesanan, penjemputan, serta respons layanan. Menjelang akhir Oktober 2026, nama XPENG YOYO diperkenalkan secara resmi. Kemajuan bertahap ini menjadi landasan bagi persetujuan demonstrasi operasional yang resmi dipublikasikan pada akhir Oktober.
Tahapan Pembukaan Layanan Taksi Otonom XPeng bagi Pengguna
Ketika layanan XPENG YOYO mulai diperluas, akses bagi masyarakat masih berlangsung secara terbatas. Perusahaan tersebut menggunakan sistem kode undangan untuk membuka pengalaman perjalanan. Berkat pembatasan pengguna pada fase awal, perusahaan berkesempatan memantau pertumbuhan permintaan sambil memeriksa kesiapan operasional. Masyarakat yang tertarik harus memperhatikan informasi pendaftaran serta ketersediaan undangan. Kendati persetujuan berlaku secara administratif di Guangzhou, layanan perjalanan belum tentu dapat digunakan pada setiap lokasi penjemputan. Oleh sebab itu, masyarakat perlu menghindari asumsi bahwa XPENG YOYO sudah setara dengan taksi umum tanpa pembatasan.
Selain mempersiapkan kendaraan, XPeng perlu menyempurnakan berbagai aspek yang membentuk pengalaman penumpang. Salah satunya adalah kemampuan sistem mengelola permintaan perjalanan. Tahapan berikutnya, Robotaxi perlu menemukan titik berhenti yang sesuai secara konsisten. Selain itu, layanan harus menyediakan prosedur ketika muncul situasi tidak biasa. Seluruh proses tersebut berperan dalam evaluasi model bisnis Robotaxi. Data yang dikumpulkan perusahaan memungkinkan tim operasional meningkatkan efisiensi armada sebelum memperluas cakupan layanan.
Peluang Taksi Otonom L4 dalam Mengubah Transportasi Perkotaan
Walaupun XPeng berhasil memasuki tahap operasional, keselamatan harus menjadi perhatian besar dalam penyelenggaraan transportasi otonom. Ketika beroperasi di wilayah urban, kendaraan berpotensi menemukan situasi seperti pejalan kaki menyeberang yang membutuhkan penanganan akurat. Perangkat lunak kendaraan otonom perlu dirancang untuk memahami perubahan lingkungan sesuai kondisi penggunaan yang diizinkan. Selain kemampuan berkendara, operator harus mengembangkan pemantauan armada, respons darurat, serta prosedur bantuan jarak jauh. Melalui pengawasan menyeluruh, hasil demonstrasi dapat dinilai secara objektif.
Untuk pengembangan usaha jangka panjang, XPeng tidak hanya ingin pengoperasian Robotaxi sebagai sarana perjalanan pada satu kota. Perusahaan juga menempatkan bisnis Robotaxi sebagai mitra sistem kendaraan otonom. Model kerja sama tersebut berpotensi memberikan peluang untuk menawarkan kendaraan kepada mitra yang membutuhkan solusi transportasi otonom. Kota Guangzhou berfungsi sebagai lokasi pertama untuk mengumpulkan pengalaman pengelolaan armada. Dengan memanfaatkan permintaan perjalanan, XPeng berpotensi mendapatkan informasi mengenai biaya, efisiensi, dan kinerja pengelolaan layanan. Meski strategi ekspansi telah disampaikan, keberhasilan model tersebut tetap memerlukan pembuktian serta peraturan di pasar tujuan.
Masa Depan Robotaxi di Guangzhou Setelah Mendapat Persetujuan Operasional
Keberhasilan XPeng memperoleh persetujuan operasional menjadi langkah penting dalam komersialisasi mobilitas berbasis kecerdasan buatan. Berkat izin yang disampaikan pada 26 Oktober 2026, XPeng dapat melaksanakan demonstrasi operasional L4 dalam area Guangzhou sesuai persyaratan operasional. Namun demikian, akses penumpang belum tersedia tanpa pembatasan dan perlu mengikuti wilayah serta ketentuan yang tersedia. Melalui proyek XPENG YOYO, perusahaan menargetkan pengembangan kemampuan mengemudi otomatis dengan manajemen armada. Proses pengujian operasional ini dapat membantu perusahaan menilai keselamatan sebelum melakukan pengembangan lanjutan. Di tengah kemajuan kecerdasan buatan, langkah XPeng memperlihatkan bagaimana otomatisasi transportasi dapat membuka peluang baru bagi mobilitas perkotaan. Seperti apa pandangan Anda mengenai Robotaxi XPENG YOYO? Sampaikan pandangan Anda tentang keamanan transportasi otomatis.
